Конструкторы Индера

Мастера Движителей и Автоматонов

Из журнала "Алхимический Фонарь", выпуск за февраль 1902 года. Автор: инженер-механик Генри Маккол Младший, член Анклава Конструкторов Гейбера.

Уважаемые дамы и господа, коллеги по цеху и почитатели механического гения! В то время как алхимики томятся над ретортами в поисках эфирного Rubedo, конструкторы — истинные сыны Citrinitas — уже возносят человечество на плечах стальных гигантов. Мы, инженеры и механики Индера, не ждём милости от лунной ртути; мы берём её, укрощаем и заставляем служить. От универсального движителя Энриха Гейбера до конвейеров Зоны Латэ — всё это наш труд, наш триумф разума над грубой материей.

Конструкторы Индера — это не просто ремесленники; мы — архитекторы новой эпохи, где плоть уступает место совершенному механизму. Наши творения шагают по улицам, трудятся на фабриках и даже утешают в одинокие часы. Мы стоим на плечах экзотериков Церкви, провозглашающих: "Если человек слаб — мы построим ему новое тело".

Истоки и Организация

История конструкторов начинается с эпохи Лунной Ртути. В 1812 году Энрих Гейбер, выходец из древнего алхимического рода, отвергший тигли ради шестерён, открыл Универсальный Движитель — механизм, питаемый очищенной ртутью, способный приводить в движение всё, от фабричных станков до искусственных существ. Уже в 1813 году мир увидел Куклу Лици — первый полноценный автоматон, чьи грациозные движения заставили забыть о деревянных марионетках прошлого.

Конструкторы организованы в анклавы — закрытые мастерские и фабрики, часто под покровительством промышленных магнатов. Крупнейшие из них:

Анклав Гейбера — наследники основателя, мастера движителей.
Товарищество братьев Маккол — строители искусственного острова в Новом порту, производители доступных автоматонов.
Анклав фон Рюттенберга — специалисты по конвейерным линиям и массовому производству.

Высшая Академия на острове Вайфер курирует патенты и обучение, хотя гранты (с 1878 года) открыли двери талантам из низших слоёв.

Сферы Деятельности

Конструкторы многогранны и практичны:

Движители и Энергетика: Миниатюризация движителя Гейбера (1880) дала миру карманные механизмы и "утешительных автоматонов", вызвавших гнев консерваторов.
Автоматоны: От уборщиков-пауков (1848) до горничных и патрульных. Дом терпимости на улице Голубых Лилий (1844, официально 1842) с автоматонами в мягком покрытии — наш вызов эзотерикам, утверждающим, что машина "бездушна".
Транспорт и Инфраструктура: Общественный транспорт (1815), монорельсы (1835), трехуровневый мост "Конструкторов" к Зоне Латэ.
Промышленность: Конвейеры (1863), массовое производство, сделавшее автоматонов причиной пика безработицы — но и прогресса.

Особо отметим попытки военных применений: вооружённые автоматоны оказались слишком дороги, но хранилища и тюрьмы охраняют наши стражи.

Выдающиеся Фигуры

Энрих Гейбер: Отец-основатель, создатель движителя и Куклы Лици.
Генри Маккол Младший: Внедрил конвейеры, превратив труд в симфонию механизмов.
Самуэль Браунг: Эксцентрик, чьи попытки полёта (1875) на крылатой повозке предвещают будущее.

Современное Положение

В эпоху Затишья конструкторы — сила, оттеснившая Церковь от городских дел (с 1887 года). Капитал Гейбера, Маккола и фон Рюттенберга формирует новый Совет, стремясь к открытости рынков. Кризис перепроизводства (1889) сделал наши творения доступными среднему классу Нью-Сити, но стагнация гнетёт: громкие открытия ушли, фабрики Латэ и Энд-Энда дымят, а эзотерики шепчут о "пародии на Делание".

Тем не менее, мы — будущее. Автоматон не знает усталости, не требует очищения Nigredo. Когда человек сольётся с машиной — вот истинное Возвышение.

Примечание редакции: Автор выражает благодарность Товариществу братьев Маккол за поддержку издания. Мнения, высказанные в статье, могут не совпадать с официальной позицией Церкви Гласа Человеческого, особенно в части "бездушности" механизмов.